Le Titanic ne répond plus
dépit d’un froid intense, ce dimanche En 14 avril 1912 a été magnifique. Vers 23 h 30, le steward du salon des premières classes vient courtoisement prier quatre joueurs de bridge de terminer leur partie pour qu’il puisse éteindre les lumières.
Peu après, le Titanic, qui file alors 22,5 nœuds, heurte un iceberg. En à peine plus de deux heures, le fleuron de la White Star Line, véritable prouesse technologique réputée insubmersible, sombre au large de Terre-Neuve.
Bien des interrogations subsistent autour de la catastrophe qui, selon certains, aurait pu être évitée : pourquoi, par exemple, les officiers du Californian, cargo stoppé au milieu des glaces à quelques miles du Titanic, n’ontils pas cherché à déchiffrer les mystérieux signaux lumineux qu’ils distinguaient depuis leur bord ?
S’appuyant sur les enquêtes américaine et britannique, Gérard Piouffre retrace ici l’histoire du plus célèbre des naufrages.
Description
Despite the intense cold, this Sunday, April 14, 1912, was magnificent. Around 11:30 p.m., the steward of the first-class lounge comes courteously to ask four bridge players to finish their game so that he can turn off the lights.
Shortly after, the Titanic, which was traveling at 22.5 knots, hit an iceberg. In just over two hours, the flagship of the White Star Line, a true technological feat deemed unsinkable, sank off the coast of Newfoundland.
Many questions remain surrounding the disaster which, according to some, could have been avoided: why, for example, the officers of the Californian, a cargo ship stopped in the middle of the ice a few miles from the Titanic, did not try to decipher the mysterious signals light that they could see from their side?
Drawing on American and British investigations, Gérard Piouffre traces here the history of the most famous shipwreck.
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